Die Geschichte der Elstertalbrücke beginnt in den 1920er Jahren. Die Brücke wurde für eine Autobahn von Chemnitz über Plauen nach Hof, also zwischen Sachsen und Bayern geplant. Der erste Spatenstich für die Vogtlandautobahn erfolgte im Jahre 1935. Infolge des Krieges wurden 1940 die Bauarbeiten an der Elstertalbrücke wieder eingestellt. Nach Ende des Zweiten Weltkrieges lag die Brücke 1945 im Grenzgebiet zwischen der sowjetischen Besatzungszone (SBZ) und der amerikanischen Besatzungszoneund blieb bis zum Ende der DDR blieb eine brachliegende Baustelle. Erst im Juni 1990 wurde der Weiterbau geplant. Als dieser noch im selben Jahr begann, konnte auch auf Steine zurückgegriffen werden, die seit der Einstellung der Bauarbeiten dort lagerten. 1993 wurde die fertiggestellte Brücke übergeben. Sie ist die größte Quadersteinbogenbrücke Europas. Die gemauerten Pfeiler und Bögen überspannen den Fluss Weiße Elster. Zur Erinnerung an die ungewöhnliche deutsch-deutsche Autobahngeschichte sind neben der Brücke zwei Steinstelen errichtet worden, die das Wappen Bayerns und Thüringens tragen. Die beiden Stelen werden durch eine Gedenktafel miteinander verbunden.

Inschriften

Literatur

• Buchin, Klaus: RadWandern am Grünen Band, Teil 1 und Teil 2, Kiel 1999 und 2002

Publikationen der Bundesstiftung

• Kaminsky, Anna (Hrsg.): Orte des Erinnerns. Gedenkzeichen, Gedenkstätten und Museen zur Diktatur in SBZ und DDR, 3. Aufl., Berlin 2016